Con l’arrivo della stagione fredda torna l’appuntamento con il cambio gomme. Dal 15 novembre 2026 al 15 aprile 2027, gli automobilisti dovranno circolare con pneumatici invernali oppure avere a bordo dispositivi antisdrucciolevoli idonei, ma soltanto sulle strade interessate da specifiche ordinanze. Ecco cosa prevede la normativa, quali sono le sanzioni e quali alternative possono scegliere gli automobilisti.
Cambio gomme, quando scatta l’obbligo
La normativa consente di montare pneumatici invernali già dal 15 ottobre. Fino al 15 maggio è ammesso anche l’utilizzo di gomme con un indice di velocità inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione, purché non sia inferiore alla classe Q, corrispondente a 160 km/h.
Al di fuori di questo periodo, gli pneumatici invernali possono comunque restare montati se rispettano tutti i parametri previsti per il veicolo, compreso l’indice di velocità. Bisogna però considerare che, con temperature elevate, le mescole più morbide tendono a consumarsi più rapidamente e possono garantire prestazioni meno efficienti.
L’obbligo stagionale, previsto in via generale dal 15 novembre 2026 al 15 aprile 2027, non riguarda automaticamente tutte le strade italiane. La direttiva ministeriale si applica infatti ai tratti per i quali gli enti proprietari o gestori hanno emanato un’apposita ordinanza. La presenza dell’obbligo deve essere indicata attraverso la segnaletica stradale, anche all’interno dei centri abitati.
Multe per chi non rispetta le disposizioni
Chi percorre una strada soggetta a ordinanza senza pneumatici invernali o dispositivi antisdrucciolevoli a bordo rischia una sanzione amministrativa. Gli importi cambiano in base al tipo di strada: sa 42 a 173 euro nei centri abitati, da 87 a 344 euro fuori dai centri abitati, comprese le autostrade.
Le autorità possono inoltre impedire al conducente di proseguire il viaggio fino a quando non vengono ripristinate le condizioni di sicurezza richieste.
La scelta delle gomme adatte non riguarda soltanto il rispetto delle regole. Sulle strade fredde, bagnate o innevate, pneumatici non idonei possono aumentare gli spazi di frenata, ridurre l’aderenza e rendere più difficili le manovre d’emergenza.
La soglia dei 7 gradi viene spesso utilizzata come riferimento per valutare il passaggio alle gomme invernali. Non rappresenta, tuttavia, un limite assoluto: le prestazioni dipendono anche dalle condizioni dell’asfalto e dal tipo di utilizzo dell’auto.
Sigle M+S e 3PMSF: cosa controllare
Per verificare che gli pneumatici siano adatti alla stagione fredda è importante conoscere le principali marcature. La sigla M+S, acronimo di Mud and Snow, identifica gli pneumatici ammessi dalla normativa italiana per assolvere l’obbligo stagionale.
Il simbolo 3PMSF, raffigurato da una montagna a tre picchi con un fiocco di neve, certifica invece che il modello ha superato specifici test di prestazione su neve.
Prima di montare le gomme è necessario controllare anche:
- le dimensioni previste dalla carta di circolazione;
- l’indice di carico e gli altri parametri tecnici;
- la pressione, da misurare a pneumatici freddi;
- lo spessore del battistrada, che per le autovetture non deve scendere sotto il limite legale di 1,6 millimetri;
- lo stato generale della gomma, verificando l’assenza di tagli, rigonfiamenti o segni di deterioramento.
Chi riutilizza pneumatici della stagione precedente dovrebbe quindi effettuare un controllo accurato prima di rimettersi in viaggio.
Gomme invernali, catene o quattro stagioni: quali scegliere
La soluzione più adatta dipende soprattutto dalle abitudini di guida e dalle condizioni climatiche della zona in cui si utilizza l’auto.
Gli pneumatici invernali rappresentano la scelta più indicata per chi viaggia spesso in montagna, affronta nevicate frequenti o percorre abitualmente strade esposte a basse temperature.
Chi utilizza prevalentemente l’automobile in città o incontra solo occasionalmente tratti soggetti a ordinanza può invece mantenere le gomme estive e tenere a bordo dispositivi antisdrucciolevoli idonei. Tra le alternative ci sono le tradizionali catene da neve e le calze da neve omologate. Prima dell’acquisto è importante verificare che siano compatibili con il veicolo e della misura corretta. I dispositivi devono essere montati quando le condizioni della strada o le disposizioni delle autorità lo richiedono.
Un’ulteriore possibilità è rappresentata dagli pneumatici quattro stagioni (All Season). Si tratta di una soluzione intermedia, adatta soprattutto a chi vive in zone dal clima moderato e vuole evitare il doppio cambio annuale. Per essere utilizzabili ai fini dell’obbligo devono riportare la marcatura M+S. Nelle condizioni climatiche più difficili, tuttavia, possono offrire prestazioni inferiori rispetto agli pneumatici progettati specificamente per l’inverno o per l’estate.
