Il futuro del polo siderurgico dell’ex Ilva di Taranto si trova a una svolta decisiva, diviso tra la pesante gestione dell’emergenza occupazionale e il complesso rilancio industriale del gruppo. Al ministero del Lavoro si è chiusa con un mancato accordo la trattativa tra sindacati e Acciaierie d’Italia sulla cassa integrazione straordinaria, giudicata dai rappresentanti dei lavoratori priva di sufficienti garanzie sul futuro.
Con la scadenza del bando, la procedura di cessione dello stabilimento è entrata nella fase decisiva. Due le offerte presentate, quella del gruppo italiano Arvedi e quella del colosso indiano Jindal Steel International.
Produzione ridotta al minimo, 8.622 posti di lavoro a rischio
L’area a caldo è stata definitivamente chiusa per effetto delle decisioni assunte dalla Corte d’Appello di Milano e dalla Cassazione. Al momento è operativo solo un segmento della lavorazione a freddo: la laminazione delle bramme di acciaio fornite dall’esterno dal gruppo Marcegaglia. Acciaierie d’Italia non dispone delle risorse necessarie per anticipare le somme. La cassa integrazione straordinaria verrà assicurata dall’Inps a partire dalla prima metà di dicembre. La copertura complessiva sarà pari al 70% della retribuzione.
I sindacati non hanno sottoscritto l’intesa. Chiedono chiarezza sui piani di rilancio dello stabilimento come pure sulle procedure legate agli ammortizzatori sociali. In particolare sugli incentivi all’esodo volontario, sui prepensionamenti e sul riconoscimento del lavoro usurante legato all’esposizione ad amianto e inquinamento. Sul fronte del riassetto proprietario, le proposte di acquisizione ricevute dai commissari delineano due visioni industriali differenti.
La proposta di acquisizione di Arvedi
La discesa in campo del gruppo di Cremona costituisce la principale novità della gara. Il gruppo conta 6.400 dipendenti, oltre 5 milioni di tonnellate di produzione e 6 miliardi di fatturato consolidato. Arvedi propone l’installazione a Taranto di due forni elettrici da 3 milioni di tonnellate ciascuno da realizzare in due fasi, impiegando la tecnologia proprietaria già utilizzata nel sito di Cremona per i laminati piani. Il piano prevede il mantenimento dei laminatoi alimentati da bramme importate, mentre la realizzazione di un impianto di preridotto (Dri) è rinviata a un ulteriore passaggio, subordinato al consenso formale della comunità locale. L’approvazione del piano da parte delle istituzioni e dei cittadini di Taranto è stata inserita dal presidente del gruppo, Giovanni Arvedi, come condizione vincolante. La forza lavoro prevista si attesta tra 4.000 e 5.000 addetti.
L’offerta di Jindal Steel International
Il gruppo indiano guidato da Naveen Jindal torna a puntare su Taranto dopo la gara del 2024 con una proposta di rilancio da 300 milioni di euro. Il piano punta al rilevamento sia dell’area a caldo sia dei laminatoi. Prevedendo la costruzione di un forno elettrico da 2 milioni di tonnellate a Taranto, a cui si aggiungerebbe l’importazione dall’Oman di altri 4 milioni di tonnellate di bramme. Per un totale di 6 milioni di tonnellate annue, ila cui lavorazione è consentita dall’Autorizzazione integrata ambientale. Il gruppo prevede la realizzazione di un secondo forno e dell’impianto Dri solo in caso di ripresa del mercato. Il livello occupazionale stimato risulta inferiore alla soglia dei 4.000–5.000 occupati.
I grandi esclusi, il socio pubblico e i nodi finanziari
Dalla procedura di acquisto sono rimasti esclusi sia il consorzio coordinato da Federacciai, composto da circa 15 aziende italiane che ha rinunciato per l’alto costo dell’operazione, la lentezza dei ritorni finanziari e il caro energia. Sia il fondo statunitense Flacks Group che condizionava l’interesse a un prestito statale di almeno un miliardo di euro e a un incontro con la premier Giorgia Meloni.
Il Governo ha invitato i commissari straordinari ad accelerare l’analisi comparativa per individuare l’offerta migliore e avviare la trattativa in esclusiva, puntando a chiudere la prima fase tra dicembre e gennaio. Il piano governativo prevede inoltre l’ingresso di un socio pubblico in quota di minoranza, individuato in Invitalia. Tuttavia, il subentro operativo del nuovo acquirente in stabilimento difficilmente potrà avvenire prima della seconda metà del 2027. L’iter resta infatti condizionato da diversi passaggi critici, tra cui il vaglio delle autorizzazioni Antitrust e la necessità di ripristinare i 720 milioni di euro destinati alla decarbonizzazione, recentemente definanziati all’interno della manovra di bilancio.
